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2026年1月，一种内置气凝胶隔热层的新能源线束在国家级动力电池安全测试中完成验证。该线束在电芯热失控（温度＞800℃）环境下，可有效阻隔火焰沿线槽蔓延，为乘员争取8分12秒逃生时间，远超GB 38031-2026要求的5分钟底线。其结构采用“铜导体+云母带+纳米气凝胶+阻燃护套”四重防护，在保持柔性的前提下实现导热系数≤0.02W/m·K。中国汽研指出，线束作为电池包内最长连续路径，正从“被动导电”转向“主动防火”，该技术已纳入2026版《电动汽车安全设计指南》推荐方案。
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