2026年3月，中国上海——为应对新能源汽车对续航里程的极致追求，汽车线束生产领域的轻量化革命正全面展开。
数据显示，铜材占线束成本65%以上且重量大，而“以铝代铜”方案可使线束重量降低15%-20%，成本减少20%-25%，
并为车辆提升5-8公里续航。2025年，泰科电子与博威合金联合开发的铝基复合材料已通过严苛测试，导电率达85%以上。
预计2026年底，该技术将实现量产上车，助力单车线束成本降低10%。
这场由材料创新驱动的变革，不仅重塑了供应链格局，也为线束生产企业开辟了约360-480亿的低压线束新市场，成为降本增效的关键路径。
